车友逆变器

豪沃轻型厢式货车的修理工具放在什么地方

大多数放在后备箱里或在备胎箱子里。

       汽车工具箱主要用来存放汽车维修工具的一个箱体容器，像打气泵、手电筒、医疗应急包、拖车绳、电瓶线、补胎工具、逆变器等工具我们可以放到汽车工具箱里。

       汽车工具箱都是放到后备箱内，掀开后备箱垫子。位于垫子下的后背轮胎中间。其用途：汽车工具箱内可以存放：打气泵、手电筒、医疗应急包、拖车绳、电瓶线、补胎工具、逆变器等工具这些都是有车友们的行车必备工具，放在箱子里，可以方便行车时使用。

看了很多房车用12V系统用电很焦虑，那怎样配置48V的系统，好在哪？

       如果有用电焦虑症，那么单纯的增加电池容量即可。更大容量的电池，可以储存更多的电量。如果对功率有需求，需要使用大功率电器，例如热水壶、电磁炉、空调等，那么48V供电系统可以满足大功率输出的需求。

        传统的房车配备的都是12V供电系统，简单、稳定。但是面对大功率电器则有些吃力。12V需要逆变才可以使用家用电器。功率等同的情况下，电压越低电流越大，功率＝电压×电流。因此12V逆变使用时，电池供电电流比较大。以1000w的开水壶为例，就可以算出电池端的电流。1000w/12V＝83.3A，使用1000w的电器时，电池端电流已经达到80安，同理使用2000w的电器时，电池端电流高达160A。而电池大电流放电，也会影响放电容量，放电电流越大，电池放电容量也越小。

       过高的电流，不仅对导线要求高，起码配备16mm的铜线，而且各个部位连接器件要求也比较高，接线端子不合格、接触不良，都会因为电流过大导致发热，有一定的隐患、维护也麻烦。而且低电压逆变效率也不如高电压效率高，12V逆变器效率是不如48V逆变器效率高的的。因此48V系统，对大功率电池支持的更好一些。配置48V供电系统后，首先不需要16mm的铜线，导线截面积可以降低一半，连接器件也不需要大电流器件，而逆变器的逆变效率更高。

       改48V系统供电也很容易，电池大多数都选用48V锂电。这里面以铁锂电池为佳，更耐用一些。锂电池容量密度高，电池体积小、重量轻。有了电池以后还要准备48V供电的逆变器，原车很多电器是12V供电的，那么还需要一块48Vto12V的降压板，可以把48V降压到12V，专门供12V原车电器使用。而220V供电则由48V逆变器使用，可以选用集逆变/充电一体的逆变器。可以逆变，也可以在有市电的情况下为锂电池充电。

       行车充电，则可以选择升压板，可以把12V升至为48V为锂电充电。有集升压与充电功能与一体的锂电专用升压板，可以从电瓶隔离器除取电，行车时主电瓶电压上升到13.6-13.8V时，隔离器会把副电瓶投入，与主电瓶并联。而不用12V副电瓶以后，可以在隔离器副电瓶处取电，为升压充电板提供电源，实现行车充电。

       目前世面很多48V锂电均为民间高手开发，寿命与稳定性不得而知。而且锂电池有一定的风险，那就是热失控。锂电池对充放电要求很高，如果保护电路失效那么就有自燃的风险。为了降低风险，可以选用大厂的锂电池组，目前没有电池厂家开发房车专用的48V电池组。但是有一种通信基站专用的48V锂电池组完全可以放在房车上使用，例如比亚迪的基站锂电池，48V50Ah，售价不会超过2500元。

       不知题主说的房车用12v系统存在的焦虑是什么，个人分析应该不外乎两点：一是电量不够用，二是认为12v系统使用大功率电器时电流大存在安全隐患以及逆变器效率低的问题。

        对于第一个问题，解决方法不在于选择12v还是48伏系统，而是要加大车载电瓶容量，同时增加房车的供电方式，比如电瓶选择安全性高、容量大、重量轻的磷酸铁锂电池组，并采用多个电池并联的方式供电（后边会说明理由）；供电方式上，采用行车充电、太阳能发电、购买充电桩转换器接充电桩供电、配置汽油静音发电机，甚至增加风力发电等多种方式增强房车的供电补给能力，就可以解决电量焦虑问题。

        对于第二个问题，12v系统使用大功率电器电流大存在安全隐患的问题，只要合理配置电池和供电线路，也是完全可以解决的。说明如下：

        房车在使用最常用的12v供电模式情况下，工作电流大一般是使用大功率逆变器和大功率生活电器时出现，如使用逆变器带电磁炉、空调、热水器、电饭锅等等，在12v电压下，额定功率3000瓦的逆变器低压输入端的电流最大可以达到250-270安（考虑损耗因素），这对线路的承载能力和电池的输出能力都是考验。在270安的持续电流下，房车电池到逆变器输入端需要使用不低于70平方（平方毫米）的铜导线才能承载，且导线要保证良好散热才能保证安全。而70平方的导线差不多得有成人的手指那么粗了，价格也比较贵。

        而同样功率下，如使用48v系统则逆变器低压输入端电流只有四分之一，约60-70安，这个电流使用最低10平方的铜导线就可以承载。

        那么，是不是这种情况下48v系统就一定比12v系统好呢？根据我的使用经验，如果你的逆变器最大持续功率在3000瓦以下，使用12v系统仍然是利大于弊的。原因如下：

        1、12v系统的适用性更强。

        因为目前大部分房车电路系统和电器都是采用的12v系统，包括牵引拖挂房车的前车一般也都是12v系统，如果采用48v系统，就需要进行升降压才能适配，比如行车充电需要由12v升压到48伏，车载直流电器则需要从48v降压到12v，一升一降，系统就变复杂了，成本升高了，损耗增大了，而且发生故障的几率也高了。

        2、12v系统使用大功率电器时电流大的问题是可以解决的。

        在3000瓦的功率下（这个功率车友绝大多数的电器合理使用需求都能满足，个别除外），虽然12v系统的电流能达到250-270安，但是也仅限于电池到逆变器输入端这一小段线路，而其他部分线路的电流与使用48v系统没有差别的。由于通常逆变器位置都是紧靠电池的，因此从电池到逆变器输入端的距离都很短，一般只有几十公分到一米，因此只要使用足够粗的导线并保证良好的自然散热（导线不要覆盖、不要穿管）就可以了，另外导线接头也要确保接触良好稳固。

        如果觉得使用大平方的粗导线不便安装（粗导线比较硬不易弯曲），也可以使用多较细的导线并联（但一定要做好计算选用合适的导线面积和数量），而且由于电流的趋肤效应（即导线中的电流大部分是从靠近导线表面的位置通过），使用多根较细导线优于使用单根粗导线。为了保险起见，可以在线路上串联一个满足电流要求的大号的保险或空开以确保万无一失。

        对于电池对大电流的承载问题，采用多个电池并联分流（或者把电瓶由串联改为并联）问题就解决了。

        电池并联相对于串联还有个优点，就是无论充电还是放电，各个电池都更均衡，可以减少或避免不同电池性能差异产生的木桶效应（性能差的电池拉低整个电池组的整体性能）。

        所以，12v系统使用大功率电器电流过大的问题是不难解决的，安全性也能得到保证。

        3、关于48伏系统接逆变器比12v系统效率高的问题。

        看到很多论坛和评论都说48伏或24伏比12v系统接逆变效率更高。其实这并不完全正确。

        以前的非纯正玄波逆变器或许有这个问题，但是目前流行的纯正玄波逆变器，使用12v、24v或是48伏系统，效率基本是一样的或者差别细微，这个转换效率主要取决于逆变器的设计，跟使用多少伏的输入关系不大。

        这里不做原理说明，有个最简单的办法，你可以上网搜一下同一个品牌的不同输入电压逆变器标注的转换效率参数，就会发现是一样的。

        如果你使用48伏系统，充电和给电器供电需要进行升降压，所产生的损耗远大于不同输入电压逆变器转换效率的细微差别。所以，问题不是一成不变的，不要总约定俗成地拿着老经验来看新事物和新技术。

        最后总结一下结论：

        综合比较，在目前的房车技术配置和使用环境下，12v供电系统绝大部分情况下，完全能够满足车友们的日常需求，在48v系统未形成丰富完整的配套的情况下，对于大部分车友，是不适用的。

        12伏系统之所有应用广泛，是因为配套的12V电器比较多。

        房车毕竟比较小众。开发48V电压的电器还需要时间以及房车应用数量。

        48V系统的好处就是充电快，逆变效率高等。但是充电时要经过12到48的升压模块。使用时要经过48到12的降压模块。

        所以说12v和48v系统都有优缺点。

        如果你的电池容量不是特别大，选12也没什么问题。

        如果你的电池超过十度电，建议选用48V系统。因为不管你容量再大，每次都充不满。别发挥不了你大容量电池的优势。

        房车用电焦虑，12V和48V的区别，或者说48V的优点在哪里？

       题主问的不是现在几大厂商为什么要推出48V系统，而是房车用电这一点。

       那这个问题就简单了。

       首先不是电池容量或者体积有什么区别，在能量密度一定的情况下，比如说你铅酸蓄电池或者锂离子电池，基本上同种电池能量密度接近，要输出同样多的能量，电池体积没太大区别。

       其次不是哪种电压做不了某种工作的区别，功率等于电压乘以电流，电压低，电流大点就可以了。

       那是什么区别呢？就是上文的电流大点这句话。

       通常家用车12V点烟器输出是10A，极少数能够输出15A，12V x 15A =180W，这区区180瓦功率推动一个小型气泵或者小型吸尘器还凑合，想要烧热水就很勉强了，大家可以看一下家里的电热水壶，通常都是上千瓦，至于在车上煮饭烧菜，那更是不够，家用电饭煲通常是2000瓦那个功率级别的，如果是电炒锅，电炖锅那就更高，可能会接近3000瓦。

       3000瓦使用12V电压的话，要接近250A的电流，即使仅仅使用电饭煲，也要200A左右的电流。

       200A电流是个什么概念同学们？给大家看一下国家规范推荐的电线平方数（线径）和电流的关系表：

       看到了没有？区区120A，还不够电饭煲的典型功率，如果采用12V电压的话，就需要25平方的铜线来承载电流了，那么25平方是多粗呢？

        理论值是5mmx5mm的一个方形截面，实际上国标如下：

       国标是大约2mm直径的铜线7股，这大致已经可以说是一根铜棒了，手是掰不动的，用在12V车上才仅仅能够跟家用最小号的电饭煲等效。

       这就是为什么房车用12V电压会很尴尬的缘故，那么48V呢？

       假设我们要在48V电压下使用2000瓦的电器，理论值需要40A左右，那么需要4 - 6平方的线，根据上图可以看出，想要长时间安全使用我们需要6平方左右的线，是2.7mm的单股线或等效多股线，这还是比较可行而现实的，如果我们提高到10平方，就可以小规模的炒炒菜了。

       这里说的仅仅是电流大小，车载电瓶的容量是做不了什么饭的，需要不断地充电才可以。

        房车应该使用电动 汽车 做成增程式混动那种（就是内置燃油发电机的纯电车） 直接上个几十度上百度的电池组 300多伏特降到220V使用 空调开个几夜都没问题。 到驻车地还可以直接用充电桩充电。

        48V的优势是能够快速充电，48V200AH电池以100A充电就能达到4800W充电速度。48V变12V供原车使用也没有问题，转换器的自耗很小。48V用充电桩取电器能够快速充电，现在充电桩全国有很多比较方便。要是12V系统就不能快速充电了。

        升级到24V不好？空调，冰箱，手机充电器，LED灯都有24V直流的。12V电压低了，升压效率低，48V又超过人体安全电压，我是觉得24V更好。

        我认为，中科院应该出几位科学家，根据中国现有情况，系统规划设计一下，解决房车电路生产使用问题，能够真正的为人民服务，而不是让大家讨论来讨论去的，浪费时间和脑细胞。

        12的导线要比较粗，但是对于电池没区别，并联或串联，每个电瓶放电电流都差不多。

        12V和48V系统最大的区别就是输出功率不同！

        功率 = 电压 X 电流

        同等功率下，12V系统的电流是48V的4倍，需要更粗的电缆来传输，简单来说就是48V可以用筷子粗的电缆，12V就需要用大拇指粗的电缆才行，既花费钞票又占用空间

        未来必然是48V的天下

怎么在车里面使用小家电

       小型家用电器需要对车内线路进行改装才能使用。车载电器在车上的应用切忌过多，对车内线路进行改装也需谨慎。汽车上原始电路留给用户的接线点及电路负荷空间有限，车主自行加装多件电器极易损伤汽车。车上的车载电器并不是越多越好，有些车载电器是不宜同时使用的。

       为了在车上使用更多电器，还专门可以加装车载逆变器。但车载逆变器若使用不当的话，轻则烧坏汽车配线，重则引起火灾。车载逆变器其实是将汽车上的12V（柴油车为24V）直流电，转换为家庭里通常使用的220V／50Hz交流电的电子装置。可是这种产品使用起来虽然方便，选购却必须慎重。首先，在选购车载逆变器时，必须要考虑它的品牌和质量，查看它是否有各种保护功能，以保证汽车电瓶和外接电器的安全。同时，车用逆变器的波形亦应注意，最好选正弦波或修正正弦波形的最新型车载逆变器，因为方波的转换器会造成供电不稳定，可能损伤所使用的电器。

       特别提醒说，车主安装倒车雷达、车载导航等产品，应以实用为主。从目前比较主流的车载电器来看，倒车雷达、车载导航、车载空气净化器的用电量对车辆损害不大，对于新手有一定作用，根据个人需求可以选择安装；电子防盗器、防盗报警系统以及车载影音设备如果原配质量比较好的话，就没有必要再次加装，如果车友想安装，也应到专业改装厂安装；车载电脑、车载微波炉、车载冰箱等对于普通车友来说，确实没必要使用，也会占用空间和增加电量，因此不推荐大家使用。

西玛逆变器怎么样

       西玛逆变器很好。西玛是知名的逆变器品牌，西玛逆变器安装使用方便，材料过关，多采用铜作为逆变器的基础材料，在广大车友中口碑很好，为了使该品牌的产品更具有高品质，并且健康地可持续发展，西玛逆变器还在不断打磨提升自己的产品质量以及精进自己的制造工艺。

房车自驾出游，你认为随行携带的最重要的东西是什么？

       房车旅行，以其独有的舒适与便捷的优势，已经开始走入更多户外旅行者们的生活中。越来越多的人追求到世界各地去旅游，“自驾游”现在也越来越受人们的喜欢，在自己的车上生活，在闲暇时光，带着家去旅行，是个不错的选择。那么问题来了，开着房车自驾游，带什么东西最重要？

1、卡式炉：但最重要的是别忘了带足气瓶哦，毕竟我国民以食为天嘛。房车上一般都有冰箱，可以在出发前准备充足的食物和水，在野外露营就可以自己煮饭吃了。房车上的用电是由逆变器转换成220V的家用电的，所以电就比较珍贵了，能不用电煮饭，尽量别用。

2、住在房车里的话，最重要的是带上子母被。没错，不是其他被子，就是这种。子母被冷的时候可以盖双层，不需要时也可以做拿一床来做床垫，还不占空间。房车在野外住宿还要考虑安全问题，最好随身携带一些不是管制刀具的自卫用品，警报灯等。

       幸福的田野上

3、证件：身份证、驾驶证、行驶证、保险费单（注意保险地域范围），养路费及购置税/车辆使用税缴费凭证，这些都很有必要复印副本一份。当我们开着木头人房车出门旅游，做好万全的准备，为愉快的旅途加分。

4、户外用具：遮阳伞或雨具、太阳帽、手套、适合长途驾驶的软底鞋。春夏出游应尽量选择一些轻松舒服的衣服，同时携带一到两套长袖防风的厚衣服以防夜里温度骤降。木头人房车宽敞的车内空间和储物设计，可以很好的为您收纳日常用品。

5、一箱纯净水：不管是什么纯净水还是矿泉水的都行，一是自己渴时方便，二是跑长途的时候一般汽车最容易发现的情况是水箱开锅。这时倒点水进去，虽然不可能完全排除，但最起码可以缓解，能让自己跑到附近的修理厂。

       在路上

6、药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。注意所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置，防止遗洒。

7、车辆工具：全套随车工具、汽车急救工具包、启动电源、灭火器、备用轮胎、备用油桶、一把补胎锥和几根补胎塞条、水桶、工兵铲、防滑链、充气泵、防盗棍锁等。房车急救工具包里装有拖车带、充电线、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保险丝、手电筒等。

8、其他：出行前请检查所有电子设备（手机、照相机、摄像机、对讲机等）的电源线/充电器、出行前请检查手机中存储了必须的重要电话，包括亲属、朋友、单位、车辆保险公司、人身/医疗保险公司、救援公司等；不要在开车途中用耳机听音乐，太危险了，要用车载音响放出来听；装载行李的旅行箱切忌硬壳，以防车辆在颠簸途中导致不必要的损坏。

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