特斯拉召回 逆变器

2022年汽车召回汇总 特斯拉累计召回近80万辆

       又到了一年一度的315消费者权益日，相信大家都很关心会有哪些车企和汽车问题登上今年的315晚会。借此机会，我们带大家回顾一下2022年汽车召回情况。根据国家市场监管总局近期发布的数据显示，2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448.8万辆，分别比上年降低12.4%和48.6%。电子电器和传动系统是主要缺陷产生部件。2022年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆。远程升级(OTA)逐渐成为车辆安全改进的重要方式，2022年实施OTA召回17次，涉及车辆88.7万辆。接下来，我们汇总了2022年召回数量最多的车企，其中，特斯拉、五菱和奔驰排在前三位。

特斯拉

召回车型：国产Model 3、国产Model Y、进口Model 3、Model X、Model S

召回数量：791502辆

召回次数：6次

主要召回原因：1、部分车辆在驻车状态唤醒过程中，示廓灯的软件初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。2、部分车辆在安装2022.20.8（Intel 芯片）或2022.8.10.1（Tegra芯片）软件版本之前，由于软件问题，可能会出现电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致的情况，导致电池管理系统将电压感测回路反馈的电压值误判断为电砖电压，可能产生错误信息，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示。警示出现一段时间后车辆逐步停止动力输出，极端情况下可能会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

上汽通用五菱

召回车型：五菱宏光S3、新五菱宏光S

召回数量：609779辆

召回次数：1次

主要召回原因：由于手动变速器零部件制造原因，导致6挡位保持力不足，特定工况行驶时可能出现变速器6挡偶发性脱挡，车辆暂时中断动力传递。

奔驰

召回车型：进口GLE SUV、GLS SUV、进口GLS SUV、国产C级、国产EQE、国产E级等

召回数量：567545辆

召回次数：21次

主要召回原因：1、在车辆行驶过程中，后门车窗玻璃装饰条可能松动或者脱落，增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险， 存在安全隐患。2、部分车辆第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧可能未按照要求被安装，可能导致在车辆发生碰撞时第三排座椅靠背锁出现故障，不能排除其固定受到影响，可能增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。3、车辆行驶过程中产生的力和振动可能会损坏变速器支座，变速器和传动轴之间的连接可能中断，导致车辆失去动力。4、部分车辆在发生碰撞时，后备箱中12V蓄电池的固定装置可能无法承受碰撞带来的负载，可能会因碰撞在备胎仓内产生位移，存在安全隐患。

奥迪

召回车型：国产Q5L、进口SQ5、进口Q7、进口Q8、进口A4 Avant等

召回数量：512617辆

召回次数：6次

主要召回原因：1、因为网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，它可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误。2、部分车辆燃油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能断裂，碎片会损坏燃油泵中的密封膜。

丰田

召回车型：卡罗拉、雷凌、威兰达高性能版、第四代汉兰达、赛那、威飒、皇冠陆放、RAV4荣放、凌放等

召回数量：482005辆

召回次数：4次

主要召回原因：1、点火线圈的供应商在长期生产过程中未能及时检出模具异常，导致点火线圈的1级线圈支架尺寸超规，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低，线圈反复通电，可能导致绝缘被破坏，发生短路，存在安全隐患。2、由于VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善，在车辆启动状态时，驾驶员如果人为关闭VSC功能，并保持一直踩下制动踏板的状态，将车辆熄火并重新启动车辆后，VSC无法自动恢复到初始默认模式（打开状态），可能与驾驶员的意图不相符，存在一定的安全隐患。

本田（含讴歌）

召回车型：国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁、国产混动版CR-V、混动版英仕派、混动版艾力绅等

召回数量：251755辆

召回次数：4次

主要召回原因：部分车辆因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏力增大，存在安全隐患。

奇瑞汽车（含奇瑞新能源）

召回车型：瑞虎8PLUS、艾瑞泽5（艾瑞泽5/EX/GX）、2016款瑞虎7等

召回数量：231058辆

召回次数：3次

主要召回原因：1、艾瑞泽5（艾瑞泽5/ EX/ GX）匹配CVT19变速箱车型，主要是由于变速箱冷却油管装配过程中，可能存在卡箍卡紧力不够或位置不正确，车辆在长期使用过程中有可能造成变速箱冷却油管脱落，导致变速箱漏油、故障灯亮的现象，极端情况可能引起变速箱失去动力，存在安全隐患。2、2016款瑞虎7匹配CVT19变速箱车型主要是由于变速箱冷却油管设计结构差异，设计强度不足，在极端工况存在开裂漏油的风险，造成变速箱漏油、故障灯亮的现象，极端情况可能引起变速箱失去动力，存在安全隐患。

北京现代

召回车型：全新胜达、ix35

召回数量：205998辆

召回次数：1次

主要召回原因：车辆HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液压电子控制单元）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

起亚

召回车型：智跑、进口索兰托、进口嘉华、进口起亚K9等

召回数量：156340辆

召回次数：7次

召回原因：车辆因制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

吉利

召回车型：博越、帝豪GS/GL

召回数量：140447辆

召回次数：3次

主要召回原因：车辆采用车内双拉解锁开启发动机罩的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被掀开的风险，影响驾驶员视线， 增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

       回顾2022年汽车召回的整体情况，特斯拉累计召回近80万辆，主要涉及电机逆变器故障、中控屏无法显示等问题。奔驰2022年召回次数高达21次，涉及灯光故障、车身零部件装配、制动减弱等问题，涵盖国产C级、E级、GLA、GLB、GLC等众多热销车型。自主品牌中，五菱汽车2022年虽然只召回过一次，但召回数量超过60万辆，涉及五菱宏光S3和五菱宏光S。

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这些车都将被召回，涉及12个品牌，你中招了吗？

        到了年底，一切都向着美好的年假奔去，但也有糟心的事，比如问题车辆召回。

       根据统计，2020年11月份，国内汽车市场共发起12批次召回通告涉及12个品牌，累计召回问题车辆108万辆，相较去年同期下降0.02%，环比10月暴涨646.39%，并且创下今年单月召回数量新高。

       详细来看，11月份召回主要集中在别克与丰田品牌。其中，别克召回主要原因是2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015款-2018年款昂科威车型因制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，极端情况下可能影响车辆制动性能，从而召回64.9万辆问题车辆。

       事实上，软管导致的制动问题一直困扰着昂科威车主，早在2017年开始就已经集中爆发了，车主也屡次投诉请求重视与解决。终于熬到昂科威生命周期末端，迎来了召回……

       紧随其后的丰田也有很大体量的召回，数据攀升至40.2万辆。丰田此次召回为扩大召回，主要原因是供应商提供的电装燃油泵存在缺陷而导致的。涉及召回的车型囊括了当下热销的凯美瑞、汉兰达、亚洲龙等，以及雷克萨斯旗下众多车型，召回集中在2017-2019年款。而排名第四的三菱，召回原因同受燃油泵缺陷困扰，召回6339辆欧蓝德、劲炫。

       除此之外，新能源方面的召回事件也在加大。理想ONE因"轮毂脱落"召回10469辆，排名丰田之后，位列第三；而特斯拉召回原因在于车顶饰板脱落，刚刚完成交付的极星2则是因逆变器可能发生故障。

       没错，11月份自主品牌没有车辆召回哦！你的车召回了吗？（文/青柠；审/尘外孤标）

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关于特斯拉召回Model3事件，你有哪些看法？

       关于特斯拉召回Model3事件，你有哪些看法？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

       安阳女车主爬上特斯拉顶棚高呼“刹车故障”，一时间特斯拉的安全造成了全国各地网民的关心，相隔一年特斯拉仍没有得出详细数据信息，维权案都没有结果。

       据了解，目前为止特斯拉仅保证了一份可选择性删剪过的不详细数据信息，女车主一直没有取得归属于自身的详细驾驶数据信息，因此没有寻找产生安全事故的实情，特斯拉都没有作出一切赔付。

       但由于时间的变化，特斯拉存在的问题也完全兜不下了，日前有特斯拉Model3的车主在某服务平台曝料称，自身驾驶走在髙速上，遭受了车辆忽然丧失能源的惊险刺激一幕。

       据该车主自叙，该辆Model3是2022年元旦提的车，在日常的运用全过程中，车里会无缘无故发生电流声，锁门以后还会继续自启动，并传出轰隆隆的响声，再次开启汽车车门再关掉才会消退。

       发生问题是在快速上，车主驾驶以100千米/钟头的速率一切正常行车在隧道施工里，该车主自叙称，车辆忽然毫无征兆地在手机屏幕上出现了“车辆没法再次行车，请马上泊车”的提示。

       但因为是在隧道施工中，后才有车辆追随，因此该车主深踩开关不愿让它停住，但车辆没什么反映，之后又打双闪灯，并持续发生变化两根行车道，最终停在了紧急停车带，由于那时候彻底失去驱动力，车体只进去一半。

       不得不承认，产生这样的事情真的是十分风险，何况或是在快速隧道施工道路，持续发生变化两根行车道，没有产生安全事故也是这名车主运势够好啦。而此次事故发生后，特斯拉不准备跟被告方争执了，4月7日，国家市场监督管理总局官方网站表明，特斯拉向国家市场监督管理总局发布一部分进口及国内Model3的召回计划。

       该计划表明，自2022年4月7日起，召回生产制造日期在2019年1月11日至2022年1月25日期内生产制造的一部分进口及国内Model3，总共127785辆。

       召回缘故是车辆的后电动机逆变电源功率半导体元器件很有可能存有细微的生产制造差别，一部分车辆应用一段时间后，元器件生产制造差别很有可能会造成后逆变电源产生常见故障，最后发生逆变电源不可以一切正常操纵交流电的问题。

       从召回计划可以看得出，特斯拉总算认可了Model3存有颤振趴窝的安全风险，极端化情形下很有可能提升车辆产生撞击的风险性。因此以上当事人车主的维权早已基本成功了，确定发生意外的Model3颤振发生在逆变电源上，也就是此次召回车辆根本矛盾所属，针对安全驾驶Model3的车主，小编也好意提示一下最近一定要小心谨慎安全驾驶。

       此次的维权事情特斯拉不会再争执了，由于问题早已很显著，再加之近些年经常发生各种各样与特斯拉相关的交通事故，也是没有争了，这种问题必须造成特斯拉车主们的极度当心。对于一年前在上海汽车展上维权的女车主，小编只有说她太不幸了，期待在此次Model3召回事情进行后，这名女车主可以获得她该有的实现数据信息，也期待特斯拉可以给一个有效的观点。

       总体来说，这种维权针对智能汽车安全性体制的健全或是有充分效果的，仅仅投入的成本很大，幸运她们没有因而投入性命。

新买一个月的特斯拉model Y！车主：行驶中失去动力，这是怎么回事？

       因为动力系统失灵才会出现这样的情况，是非常危险的。

       在4月7号，特斯拉决定召回部分国产电动汽车。之所以要召回，是因为这些汽车出现了故障。因为逆变器不能正常工作，所以会导致一些停着的汽车会自动开启。在行驶的时候有可能会出现刹车失灵的情况。

网友纷纷表示自己的车辆出现故障。

       在将这一批车辆召回不久后，就有很多网友在网上发帖表示自己在开车的时候也出现各种故障。有一位网友在行驶的时候发现车辆黑屏。在上坡的时候无法控制加速踏板，而这时的车则往溜车。当时的情况非常紧急，车上的小朋友都被吓哭了。

为什么很多人还是会买特斯拉？

       特斯拉出故障的新闻非常多。比如在前段时间，知名的影视明星林志颖在开车的时候车辆自燃，导致他差点被毁容。而当时的他开的就是一辆特斯拉。可能是大家在买的时候都没有想到会出现这么多故障，并且会抱着侥幸心理：觉得出事的那个人肯定不是自己。其实特斯拉也有很多优点，有很多女生在买车的时候都会选择特斯拉。因为他比较的智能，并且舒适度很高。最重要的是特斯拉的颜值非常高。

特斯拉对这些故障有所回应吗？

       在出现这种情况之后，这位女士赶紧联系到了特斯拉的官方，但是官方并没有给出合适的解决方案。最后只能去到特斯拉的服务中心，但是服务中心的人表示这并不是什么大问题。这个女士对于服务中心的这种解释并不满意。所以问题一直都没有得到好的解决办法。而这个女士也不敢再开这一辆车了，如果在高速上出现这种情况，那后果是不堪设想的。

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