特斯拉逆变器坏

特斯拉models14款显示车辆无法启动怎么回事

       特斯拉官方表示是因为汽车的逆变器坏了，所以才导致特斯拉无法启动的。有一位特斯拉消费者反映，自己购买的model3才到货六天的时间，就出现了故障，自己在充完电之后，汽车直接断电无法启动了，连车门都打不开，之后，特斯拉的售后表示，汽车的逆变器已经烧掉了，而且售后人员还表示，逆变器烧掉的原因，是电流过大导致的，可能是国家电网电流过大导致的。

特斯拉的信息

       特斯拉电动智能汽车的两大特点是超长稳定续航和整车智能化，另外一个就是不断升级的自建超级充电桩，致力于解决电动汽车的最后一个难题充电速度问题。

       跟其它中国电动汽车车企一样，第三方公共充电桩，充电效率的提升只能等静静来解决，蔚来给充电速度问题的解决方案是换电站，并且开始自建超级充电站。

       在2019年蔚来日，蔚来带来了全新的家用直流20kw充电桩，5.5小时就可以充满最新的100kWh电池组，极大地提升了自有车位私桩的充电效率。

特斯拉新车突然断电无法启动，是哪个环节出了问题？

       是汽车的逆变器出现了问题。近日，一位特斯拉车主表示，自己拿到车才六天的时间，汽车就出现了问题。据当事人透露，当时汽车在充电，充完电之后，车主将充电头拔了出来，结果汽车随即发生抖动。然后汽车屏幕就显示出了故障代码，车主按照客服的指导，一步一步操作，但最后还是没有反应。所以车主只能打电话让拖车公司拉走了。之后，据特斯拉的售后反应，是汽车的逆变器损坏了，所以导致汽车断电。而逆变器烧毁的原因是，充电过程中，汽车突然遭到了过强的电流电压，导致汽车逆变器直接烧坏。售后还表示，可能是国家电网出现瞬间的电流升高，所以才导致这个故障的。

       但该言论随即遭到了国家电网的反驳，国家电网表示，特斯拉的充电桩是采用自己的充电协议和技术，特斯拉汽车充电的时候，汽车也不是直接和国家电网的线路相连接，所以不可能是国家电网的原因，而且更关键的是，事发地当时的其他用电设备全都正常使用，没有发现异常，所以也不存在电压电流突然增大。除了国家电网外，不少网友也表示，自己也遭遇过，充电遇到各种问题，其他电动汽车充电都没有问题，就自己的特斯拉汽车要不断更换充电桩，才能进行充电。

       最后特斯拉官方发文表示致歉，并称，当时售后的言论，是被剪辑过了，并非将汽车故障责任推给国家电网。同时特斯拉也表示，已经和车主达成了和解。

       

参考资料：

       特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。 总部位于帕洛阿托（Palo Alto） [1] ，2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资。

       特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 [2] 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 [3] ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [4] ，于2015年9月开始交付。 [5] 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 [6] ，已于2017年末开始交付。

特斯拉充电桩显示故障怎么回事

       太平洋汽车网特斯拉充电桩显示故障可能是充电过载，导致车辆的一些故障，不排除是充电桩的问题。充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火保险丝熔掉，车辆逆变器损坏。国家电网的电压突然变大，电网的电压突然升高，超充桩会随着它的电压也会升高。

       江西都市频道最近报道了一则新闻，江西南昌涂先生开着购买了6天的特斯拉model3，到特斯拉超级充电桩上充电，这也是买过来的第二次充电，还没开走，在原地就拔下充电头，准备要走的时候，车辆发生剧烈的抖动，然后主屏上面，就显示一连串的故障码，电源无法启动，窗户也关不上，还在下雨，只能用纸皮挡着。

       涂先生表示要换车，而对方只愿意免费更换是损毁的配件，双方正在协商中，当地的特斯拉售后负责人表示：因为从诊断数据上面看的话，是因为瞬间电流过载导致，是按照220伏和380伏来进行一个整流的，就是按照固定值就行整流的，但是国家电网，他如果电压突然升高，它会随着它的电压升高一样，另外特斯拉官方客服电话表示，不一定都是咱们车辆有问题，虽然是最后咱们车辆被充，它也是说充电过载，导致车辆的一些故障，不排除是充电桩的问题。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

逆变器存隐患 特斯拉召回12.77万辆Model 3

       日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。

       本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

       特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。

       特斯拉表示，车辆召回升级软件前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。

       本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

针对于特斯拉被五部门约谈一事，新华社有何评价？

       2021年2月8日晚，因异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，市场监管总局联合中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局五个部门，共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。针对消费者所反映问题，五部门要求特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。对此，特斯拉官方回应，将严格遵守中国法律，进行系统排查。

一、事件的起因：近日，南昌车主新购买特斯拉Model 3第二次充电时发生故障，车辆逆变器烧毁，特斯拉回应称因国家电网电流过载导致逆变器损坏。从诊断的数据上面来看，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。特斯拉甩锅国家电网随即登上热搜。

二、国家电网的表态：1月31日，国网南昌供电公司表态，特斯拉方面存在甩锅行为。这一回应也登上了微博热搜。国网南昌公司发文表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。建议特斯拉展开自查，请专业人士认真查找车辆充电故障原因。同时。国家电网表示：对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。

三、国家市场监管总局针对此次事件发布通告：2月5日，国家市场监管总局发布《特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model S、Model X电动汽车》的通告，要求特斯拉汽车（北京）有限公司根据相关管理条例和管理条例实施办法，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 通告显示，自2021年2月5日起，特斯拉召回了Model S车辆，共计20428辆；召回Model X车辆，共计15698辆。

四、特斯拉召回汽车的具体原因：召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性，因此会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。

五、特斯拉的应对措施：更换中央显示屏中视觉计算模块，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。

六、新华社的评价：在特斯拉被集体约谈后，新华社发表题为《质量面前没有特例》的新华网评表示：作为明星企业，特斯拉2020年在中国销量超过14万辆，可谓赚得盆满钵满。但与此同时，其涉及质量安全的事件与话题密集爆发，网民反应强烈，特斯拉对于中国消费者的遭遇，不能随意敷衍，不仅要有表态，更要有实际行动，拿出解决方案，及时消除隐患，切实保护消费者合法权益。新华社在评论中强调，无论光环多么夺目，企业都需铭记车辆安全始终是第一位。为了追求销售速度而降低对车辆品质的要求，本身就是竭泽而渔，饮鸩止渴。

新车买6天，充电被烧坏！特斯拉“甩锅”称电流太大，这锅甩成功了吗？

       特斯拉充电桩是独立的电压进行充电，所以不存在电流过大导致的。近日，一位南昌的特斯拉车主表示，自己购买的特斯拉Model 3，时间还不到一个礼拜，在一次充电之后，汽车突然启动不了了，后来只能请拖车将其拉走。特斯拉方面给出的答复是，汽车的逆变器坏了，所以充电的时候就烧毁了。当时该车主希望可以更换一辆Model 3，但对方直接表示拒绝，只是说可以更换掉相应的配件。但该事件还未就此结束，特斯拉在面对媒体采访时，其客服竟然表示可能是国家电网电流过大导致的。

       该言论随即引起多方的不满，国家电网南昌分公司特意发文回应，表示该车辆是使用特斯拉快充的充电桩，而充电桩是是使用独立的电压，电流进行充电的，所以不存在国家电网电流过大，导致汽车故障的。而该特斯拉的说法也引起了多方的质疑，不少人认为特斯拉官方态度要恶劣了，明明是自己充电桩冲坏了，竟然甩锅到国家电网身上。

       随后特斯拉官方也发文表示，该言论是被恶意剪辑过了，所谓的国家电网电流过大，其实只是客服人员的一种猜测，并且将责任推给国家电网，对该事件给国家电网造成的影响，特斯拉也表示十分抱歉。其实特斯拉的售后服务一直饱受质疑，不少客户都表示，特斯拉对汽车故障进行表现出推卸责任的态度，而且服务也不周到。

       参考资料：

       特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。 总部位于帕洛阿托（Palo Alto） [1] ，2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资。

       特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 [2] 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 [3] ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [4] ，于2015年9月开始交付。 [5] 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 [6] ，已于2017年末开始交付。

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