白电逆变器



白电逆变器

本土IGBT厂商确实有机会搭上行业快速发展的顺风车，在新能源车、光伏储能等增量市场及传统领域升级需求的带动下，本土厂商通过技术积累与产能扩张，正逐步缩小与国际大厂的差距，并在部分细分市场实现突破。

一、IGBT市场爆发背后的核心驱动力

新能源车市场成为最大增量

IGBT占新能源汽车BOM成本的5%，主要应用于电机控制系统、车载充电机、DC-DC变换器及辅逆变器（如空调压缩机、PTC加热器等）。

2021年新能源车销量爆发式增长，直接拉动IGBT需求，且车规级IGBT因认证周期长、技术门槛高，供应紧缺状况持续至2023年，为本土厂商提供替代机遇。

光伏与储能市场加速渗透

IGBT占光伏逆变器成本的7%，集中式光伏采用IGBT模块，分布式光伏采用单管或模块。

全球光伏新增装机量高速增长、存量逆变器替换需求及储能市场兴起，形成三重增量空间，本土厂商在单管及中低端模块领域已具备竞争力。

传统领域升级需求持续释放

家电：变频空调、冰箱、洗衣机普及率提升，IGBT-IPM模块需求增长。

工业：变频器、逆变焊机、UPS等场景对IGBT模块需求稳定，本土厂商通过性价比优势逐步渗透。

特殊市场：电网、轨交等领域虽竞争封闭，但本土厂商通过技术突破（如高压IGBT）开始切入。

二、本土IGBT厂商的技术与产能突破

比亚迪半导体：车规级IDM模式领跑

业务布局：以IGBT模块为核心，覆盖SiC器件、IPM、MCU等，2021年功率半导体收入13.5亿元，占比43%。

产能与客户：2021年末晶圆产能配套40万辆新能源车，客户涵盖比亚迪、宇通汽车等，2022年通过扩产及技术迭代（如SiC MOSFET模块）提升市场份额。

斯达半导：新能源领域快速放量

业务结构：IGBT模块收入占比93%，下游以新能源（33%）和工控（62%）为主。

技术突破：2021年车规级IGBT模块配套超60万辆新能源车（A级车超15万辆），并批量出口海外；获3.4亿SiC MOSFET模块订单，交货周期至2023年。

模式转型：从Fabless转向IDM，自建晶圆厂以提升供应链自主性。

士兰微：IDM模式覆盖全产业链

产品矩阵：分立器件（IGBT、MOSFET等）、集成电路（IPM、MCU等）、LED三大板块，2021年IGBT收入13亿元，占比18%。

市场表现：IPM模块市占率达20%（变频白电），车规IGBT通过部分厂商测试并小批量供货，光伏IGBT单管在国内客户逐步上量。

时代电气：轨交与新能源双轮驱动

业务结构：轨道交通装备收入占比81%，新兴装备（功率半导体等）占比17%。

技术优势：轨交、电网IGBT市占率全国第一，新能源领域获合众、一汽等十余家客户定点，高压1700V产品成熟应用。

三、本土厂商的挑战与机遇

技术差距与追赶路径

高端市场：车规级IGBT7芯片（如英飞凌TRENCHSTOP技术）在功率密度、损耗控制、结温耐受性（175°C）上仍领先本土产品，但本土厂商通过迭代（如斯达半导SiC MOSFET）逐步缩小差距。

封装兼容性：英飞凌IGBT7模块采用与IGBT4相同的引脚设计，便于无缝替代，本土厂商需提升封装标准化水平以扩大客户覆盖。

供应链自主性提升

全球半导体供应链瘫痪背景下，本土厂商通过IDM模式（如比亚迪、时代电气）或自建晶圆厂（如斯达半导）增强产能可控性，缓解车规级IGBT紧缺问题。

政策与市场红利

国产替代政策：国家大力扶持国产芯片，本土厂商在光伏、储能、新能源车等领域优先获得订单机会。细分市场突破：在工控IGBT单管、低压IPM模块等中低端市场，本土厂商已具备性价比优势，可快速放量。

四、未来展望短期（1-3年）：本土厂商在车规级IGBT模块、光伏单管等领域加速替代，产能扩张与技术迭代并行，缓解供应紧缺。长期（3-5年）：通过SiC等新材料技术布局高端市场，逐步实现从“跟跑”到“并跑”的转变，在全球IGBT市场中占据更重要地位。

本轮牛市 世界第一的a股上市公司列表

本轮牛市中被称为“全球第一”的A股上市公司列表如下（按行业分类）：

新能源与动力电池

宁德时代：全球第一动力电池和储能电池公司。2024年全球动力电池使用量市占率达37.9%，储能电池出货量市占率41%，技术领先且客户覆盖特斯拉、宝马等国际车企。

比亚迪：全球第一新能源汽车公司。2024年销量427.21万辆，同比增长41.26%，垂直整合电池、电机、电控技术，形成全产业链优势。

隆基绿能：光伏组件出货量全球第一，硅片市占率超30%，主导单晶硅技术路线，推动光伏度电成本下降。

阳光电源（补充来源）：全球第一光伏逆变器公司，产品覆盖150多个国家，市占率稳定领先。

家电与消费电子

美的集团：全球第一白电公司，全球市场份额7.9%，冰箱品类连续8年全球第一，通过收购库卡等品牌拓展全球化布局。

京东方A：LCD领域出货量全球第一，市占率28.9%，柔性OLED面板技术突破，供应华为、苹果等高端机型。

工业与材料

万华化学：MDI产能全球第一，TDI产能占全球28%，聚氨酯行业龙头，技术壁垒高。

合盛硅业：工业硅和有机硅产能均全球第一，覆盖光伏、半导体等多领域需求。

中国巨石：全球最大玻纤企业，粗纱和电子纱产能占比27%和23%，应用于风电、汽车轻量化。

北方稀土：轻稀土（氧化镨钕）全球市占率约30%，控制稀土精矿供应，战略资源属性突出。

汽车与安防

福耀玻璃：全球汽车玻璃市场占有率超30%，为奔驰、宝马等高端品牌配套，技术领先。

海康威视：全球第一安防公司，视频监控市场占有率超38%，AI技术赋能智慧城市。

其他领域

中国中车（补充来源）：全球第一轨道交通装备公司，高铁技术出口欧美，市占率领先。

中国船舶（补充来源）：全球第一造船公司，LNG船、集装箱船订单量居首。

国电南瑞（补充来源）：全球顶级电力设备公司，特高压技术国际领先。

注：上述企业“全球第一”地位基于市场份额、技术专利或产能规模，部分企业（如宁德时代、比亚迪）因行业景气度高，可能在本轮牛市中被市场视为核心资产。银行股（如农业银行）虽市值领先，但未被归类为“全球第一”行业龙头。

美的收购了哪些品牌

美的收购了东芝家电业务、德国库卡机器人、意大利空调品牌Clivet、合康能源、科陆电子以及顾家家居等品牌。

具体来说，美的集团通过一系列战略收购，不断扩展其业务版图和技术实力。其中，对东芝家电业务的收购是美的在海外市场的重要布局之一，这一收购不仅让美的获得了东芝品牌40年的全球授权，还带来了超过5000项白电相关专利，显著提升了美的在全球家电市场的竞争力。此外，美的还成功收购了德国库卡机器人，进一步涉足工业机器人领域，这一举措对于美的在智能制造和自动化领域的布局具有重要意义。

除了在家电和机器人领域的收购，美的还通过收购合康能源和科陆电子，积极布局新能源领域。合康能源在变频器和逆变器领域的技术实力，以及科陆电子在储能领域的市场地位，都为美的在新能源领域的发展提供了有力支持。这些收购不仅丰富了美的的产品线，也为其在清洁能源和可持续发展方面贡献了新的增长点。

值得一提的是，美的还通过其子公司盈峰集团收购了顾家家居的控制权。这一跨界收购不仅展现了美的在家居领域的布局意图，也预示着家电与家居行业资源整合的新趋势。顾家家居作为家居行业的知名品牌，其设计、制造和销售能力将为美的带来新的市场机遇和增长点。

综上所述，美的通过一系列战略收购，不断扩展其业务版图和技术实力，在家电、机器人、新能源以及家居等多个领域取得了显著成果。这些收购不仅提升了美的的市场竞争力，也为其未来的持续发展奠定了坚实基础。

电磁继电器在不同生产生活领域的应用场景有哪些

电磁继电器是依托电磁吸力实现小功率控制信号通断，进而驱动大功率负载的自动化控制元件，核心应用覆盖电子电工、工业机械、民用家电、交通出行、能源电力五大领域。

一、 电子电工领域

（一） 弱电转强电控制场景

1. 工控信号转接：PLC、单片机输出的24V直流小信号，通过继电器转接驱动接触器、大功率电机等220V/380V交流负载，避免弱电回路承受大电流损坏控制单元。

2. 实验室测试系统：用于高压测试回路的通断控制，隔离操作人员与高压回路，保障测试安全。

（二） 电磁隔离场景

用于工业现场传感器信号与控制器之间的信号隔离，阻断强电磁干扰，避免传感器信号失真损坏控制设备。

二、 工业机械设备领域

（一） 自动化产线控制

1. 包装、装配流水线：接收光电传感器、限位开关的信号，驱动气缸电磁阀、工位电机完成启停、换向动作。

2. 机床辅助控制：控制数控机床的冷却泵、换刀机构、排屑机等辅助负载，由数控系统的低电压信号触发。

（二） 工程起重与工程机械

1. 桥式起重机、叉车的操作回路：转换操作手柄的低电压控制信号，驱动液压阀组、行走电机，避免大电流直接通过操作手柄引发触电风险。

2. 挖掘机、装载机的液压系统控制：通过继电器接收操作杆电信号，驱动液压泵电磁阀调整作业动作。

三、 民用家电领域

（一） 白电产品

1. 空调系统：接收遥控器的低电压红外信号，通过继电器驱动压缩机、外机风扇、室内风机的220V交流回路。

2. 洗衣机、洗碗机：控制进水阀、排水泵、洗涤电机的通断，实现自动化程序切换。

（二） 小家电与智能家居

1. 电热水器、电烤箱：通过温控探头触发继电器，切断或接通加热管电源，实现温度闭环控制。

2. 扫地机器人、智能门锁：控制充电回路、吸尘电机、锁舌驱动电机的通断，实现小型负载的自动化控制。

四、 交通出行领域

（一） 汽车及商用车

1. 车身控制系统：接收车身控制器的12V/24V低电压信号，驱动车灯、雨刮器、车窗升降、电动座椅等大功率负载。

2. 新能源汽车高压配电：用于高压电池预充回路、直流快充回路的通断控制，避免高压冲击损坏电池与逆变器。

（二） 轨道交通

地铁、高铁的车门控制、车厢照明、广播系统的通断控制，以及信号系统的回路转接，保障列车运行的自动化控制。

五、 能源电力领域

（一） 低压配电与智能电网

1. 居民/工业低压配电柜：替代传统刀闸实现回路的远程通断控制，提升配电安全性与自动化水平。

2. 智能电表负荷管理：接收电力营销系统的远程信号，通过继电器切断欠费用户的供电回路。

（二） 新能源发电

1. 光伏逆变器：控制光伏阵列与逆变器之间的直流回路通断，实现孤岛保护与反送电隔离。

2. 风电变桨系统：驱动变桨电机调整风机叶片角度，接收主控系统的低电压控制信号。

从IP到集成方案，纳芯微通用信号链为何赢得头部客户信任？

纳芯微通用信号链赢得头部客户信任的核心原因在于其聚焦应用场景、精准平衡性能与成本、提供定制化集成方案，并通过系统级支持能力构建差异化优势，最终在国产替代浪潮中占据先机。 以下从四个维度展开分析：

一、聚焦主航道应用，以深度适配替代参数内卷

传统模拟芯片市场长期陷入“卷参数”的竞争陷阱，但纳芯微选择反其道而行之：

精准定位泛能源与汽车电子：针对光伏逆变器、车载OBC系统等高功率、强干扰场景，客户对信号采集精度、抗干扰能力、长期稳定性的要求远高于实验室极限指标。例如，在车载三电系统中，功率开关频繁切换产生的EMI干扰需通过芯片级抗干扰设计解决，而非单纯追求运放的零漂移或低噪声参数。反向驱动设计优化：通过系统层面对干扰源、信号路径的透彻分析，将客户痛点转化为芯片设计指标。例如，针对光伏逆变器中采样通道易受干扰的问题，纳芯微优化运放与ADC的组合逻辑，确保在复杂电磁环境下仍能稳定输出。填补海外厂商应用短板：国际大厂采用“全品类覆盖”的Catalog模式，但缺乏对国内高要求场景的深度理解。纳芯微通过“聚焦特定场景做到极致”的策略，在汽车、光伏等创新源头在中国的主航道市场中快速建立优势。二、平衡性能与成本，拒绝“性能过剩”

纳芯微提出“把钱花在刀刃上”的设计理念，重新定义“高性能”：

拒绝盲目追求极限指标：在车载控制、电力系统等场景中，客户更关注整体系统稳定性而非实验室数据。例如，若客户仅需1%精度，纳芯微不会过度投入提升至0.01%，而是将资源用于增强抗干扰能力或极限温度稳定性。成本优化双管齐下：

晶圆设计阶段控制面积：通过适配平台选择与芯片架构优化，从源头降低成本；

封测环节提升规模效应：与封测厂合作缩短测试时间，分摊单位成本。

性能与成本的平衡艺术：在光伏储能场景中，纳芯微的信号链芯片通过优化动态范围与功耗比，实现比国际大厂更低成本下的同等性能，满足客户对“性价比”的严苛要求。三、从器件到方案，提供定制化集成能力

面对头部客户日益增长的定制化需求，纳芯微完成从“单一器件供应商”到“系统级方案提供商”的转型：

方案级集成创新：将多个分立器件整合为一颗芯片，例如在车载域控制器中，将运放、ADC、隔离器集成，节省空间与BOM成本的同时提升性能一致性。深度参与客户系统设计：通过“贴身陪跑”模式，从原理图设计评审到板级调试全程协助。例如，针对某新能源汽车客户的电池管理系统，纳芯微提供从AFE芯片选型到EMC设计的全流程支持，缩短客户开发周期6个月以上。技术生态构建：推出可视化开发环境、Demo代码库与评估板，降低客户使用门槛。以ADC产品为例，客户无需绘制板卡即可通过界面按钮完成系统评估，解决“不会用”的痛点。四、国产替代浪潮下的系统支持与生态共建

在全球供应链动荡背景下，纳芯微通过“稳定性能+软支持”双轮驱动加速国产替代：

性能逼近国际水准：客户已将纳芯微芯片列入正式BOM，而非权宜之计。例如，某光伏龙头企业的逆变器产品中，纳芯微运放与ADC的失效率比国际大厂低30%，成为其首选供应商。全链条技术支持体系：覆盖全国重点城市的AE/SAE团队提供从0到1的全程支持，解决中小客户“不敢用”的顾虑。例如，某白电客户在首次采用国产信号链芯片时，纳芯微团队驻场3个月协助完成EMC测试与量产爬坡。长期主义生态布局：王良藩提出的“从服务一个客户到服务一个生态”战略，体现纳芯微从单品竞争转向平台化竞争的野心。通过与头部客户联合定义下一代产品标准，纳芯微正逐步构建国产信号链的“技术护城河”。

结语：纳芯微通用信号链的成功，本质是“以应用定义芯片”思维对传统“以芯片定义应用”模式的颠覆。在参数竞争趋同的背景下，其通过深度理解客户系统、精准平衡性能成本、提供方案级集成能力，最终在汽车与泛能源主航道市场中赢得头部客户信任，并为国产模拟芯片的国产替代开辟了一条“系统支持+稳定性能”的差异化路径。

闻泰科技——半导体在汽车上面的运用

闻泰科技通过其子公司安世半导体在汽车领域，尤其是新能源汽车领域实现了广泛的半导体应用，涵盖功率半导体、智能座舱、车规级芯片等多个方面，推动了半导体业务收入快速增长。

安世半导体的行业地位与业务布局安世半导体作为全球车规半导体龙头，其功率半导体业务在全球排名第六、中国排名第一。其下游应用结构中，车用功率半导体占比高达48%，移动设备穿戴占比16%，工业电力占比24%。这一布局使其深度绑定汽车行业，尤其是新能源汽车领域。安世半导体已与国内外重点新能源汽车、电网电力、通讯等领域企业建立深度合作，产品广泛应用于汽车电子系统。图：安世半导体业务占比（车用功率半导体占比48%）新能源汽车对功率半导体的需求驱动新能源汽车是功率半导体增速最快的下游领域。功率半导体按功率大小可分为四大应用场景：

消费电子与白电：10-100W（如充电器、家电控制）；

新能源车与数据通信：100W-10KW（如电机驱动、电源管理）；

风电与轨交：10KW-1000KW（如逆变器、牵引系统）；

智能电网与储能：1000KW以上（如高压直流输电）。

新能源汽车的电机控制、电池管理、充电系统等核心环节均需大量功率半导体。例如，电动车的逆变器需将直流电转换为交流电驱动电机，这一过程依赖IGBT、MOSFET等功率器件。安世半导体凭借车规级产品的高可靠性，成为新能源汽车供应链的关键供应商。

闻泰科技半导体业务收入增长与汽车行业关联自2020年安世半导体全部并表以来，闻泰科技半导体业务收入占比从19%提升至27%。这一增长与中国新能源汽车行业的蓬勃发展密切相关：

行业增长红利：2022年4-6月，汽车ETF涨幅达30%，新能源汽车渗透率提升直接拉动半导体需求。

产品结构优化：闻泰科技通过研发新产品（如智能座舱芯片、车规级传感器），拓展了半导体在汽车领域的应用场景。

全产业链布局：公司实现“半导体分立器件—光学模组—产品集成”全产业链覆盖，增强了与汽车客户的协同效应。

图：新能源汽车行业增长推动半导体需求

具体应用场景与产品案例

功率器件：安世半导体的MOSFET、IGBT等产品用于新能源汽车的电机驱动、电池管理系统（BMS）和车载充电机（OBC）。

智能座舱：闻泰科技为汽车客户提供集成显示屏、处理器、通信模块的智能座舱解决方案，提升驾驶体验。

车规级芯片：公司研发的符合AEC-Q100标准的芯片，满足汽车电子对温度范围、抗干扰能力的高要求。

市场前景与战略意义随着新能源汽车向电动化、智能化、网联化方向发展，单车半导体价值量将持续提升。闻泰科技通过安世半导体的技术积累和客户基础，有望进一步扩大在汽车半导体领域的市场份额。同时，公司全产业链布局可降低生产成本、提高响应速度，增强在汽车供应链中的竞争力。

图：闻泰科技“半导体+智能硬件+光学模块”全产业链布局

总结：闻泰科技通过安世半导体在汽车半导体领域占据领先地位，其产品广泛应用于新能源汽车的核心系统。随着汽车行业电动化转型加速，公司半导体业务有望持续受益，成为业绩增长的重要引擎。

高端装备十大龙头公司

高端装备十大龙头公司包括宁德时代、比亚迪、美的集团、海康威视、国电南瑞、中国中车、阳光电源、中国船舶、三一重工和汇川技术。

宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，动力电池使用量连续多年排名全球第一。比亚迪是全球第一的新能源汽车公司，在新能源汽车领域具有重要影响力。美的集团是全球第一的白电公司，业务覆盖智能家居、楼宇科技等多个领域。

海康威视是全球领先的视频产品和内容服务提供商，专注于安防领域。国电南瑞是我国能源电力及工业控制领域的IT企业和电力智能化领军企业。中国中车是中国轨道交通装备制造业的龙头企业，产品涵盖多种轨道交通车辆。

阳光电源是全球第一的光伏逆变器公司，专注于新能源电源设备的研发、生产。中国船舶是中国船舶工业的骨干企业，全球第一的造船公司。三一重工是全球知名的工程机械制造商，产品包括挖掘机、起重机等多种工程机械。汇川技术是全球顶级的自动化公司之一，专注于工业自动化控制产品的研发、生产和销售。

接线端子用在那些行业上

接线端子是实现电气连接、信号稳定传输的基础五金配件，应用场景覆盖国民经济绝大多数核心产业领域

1. 电力行业：是接线端子最大的应用赛道之一，涵盖电网输配电线路、变电站开关柜、户外配电箱、电厂发电机组接线等场景，高压、低压接线端子均有广泛适配，也用于民用住宅、商用楼宇的强电布线系统。

2. 新能源行业：包括光伏电站汇流箱、逆变器的接线连接，风力发电塔筒内部线束对接，储能电站储能柜的电气连接；在新能源汽车领域，接线端子用于电池包、整车线束、充电桩的高压连接，需满足耐高温、防腐蚀、高插拔寿命的严苛要求。

3. 汽车制造行业：覆盖传统燃油车与新能源汽车的发动机舱、车身线束、车载影音、安全气囊系统接线，自动驾驶传感器的高精度线束连接，要求具备抗震、防水、抗电磁干扰的性能。

4. 工业自动化与生产制造行业：用于PLC控制柜、变频器、伺服电机的接线对接，流水线设备、工业机器人、机床的电气系统连接，多数采用导轨式安装接线端子，方便后期维护更换。

5. 家电与数码行业：适配空调、冰箱、洗衣机等白电，电视、电脑、充电器等数码产品的内部线束连接，也用于智能家居设备如智能门锁、扫地机器人的电气对接。

6. 医疗健康行业：用于医用监护仪、呼吸机、手术设备的内部信号与电源接线，要求接线端子符合医疗级安全标准，具备无菌、无腐蚀、不干扰设备检测精度的特性。

7. 轨道交通行业：适配高铁、地铁、轻轨的车厢内部线束、信号系统、牵引系统的接线连接，需耐受强振动、复杂电磁环境的考验。

8. 通信行业：用于5G基站机柜、光缆交接箱、通信机房的布线连接，保障信号传输的稳定性。

9. 三农与农业机械行业：用于拖拉机、收割机等农用机械的电气控制系统接线，以及温室大棚智能温控、灌溉系统、畜牧养殖设备的传感接线。

10. 建筑与智能家居行业：涵盖民用住宅弱电箱、强电箱布线，智能楼宇安防、消防系统的接线对接，保障智能家居设备的稳定连接。

士兰微、方正微电子碳化硅新动态

士兰微和方正微电子在碳化硅领域近期动态如下：

方正微电子发布第二代车规主驱SiC MOS 1200V 13mΩ产品

性能提升：在第一代高可靠基础上，缩小Die size，提升FOM值，在行业主流芯片面积需求条件下实现性能提升。

可靠性增强：可靠性3倍于行业通用认证要求，具备高导通电阻（13mΩ）、高击穿电压（>1500V）、高阈值电压（3V）、高可靠性（＞3000小时）以及可支持1000VDC电驱系统等特点。

对标行业头部：第二代产品对标行业头部友商最新的第四代车规主驱产品。

市场应用：车规主驱第一代SiC MOS已大规模上车，预计2025年将实现上乘用车主驱几十万辆车的新跨越。

source：方正微电子亮相上海慕尼黑展会

碳化硅全场景解决方案：覆盖新能源汽车、新兴应用及光储充等多个领域。

新能源汽车领域展示：包括G1/G2/G3三代车规碳化硅晶圆、衬底、外延、裸die器件、模组。

光储充领域展示：展示SiC MOS单管及模组，与SiC SBD解决方案。

应用领域聚焦：车规/工规SiC全系产品聚焦新能源车、光储充、UPS、工业电源、AI服务器以及新兴应用机器人、eVTOL、电动船舶等，已大规模出货，服务行业客户。

士兰微电子展示车用SiC模块等方案

展会展示：在上海慕尼黑展会上，展示多项解决方案，覆盖白电、汽车、工业新能源、AI算力及机器人等领域，包括空调/冰箱/洗衣机变频方案、车用SiC模块、光伏逆变器解决方案及服务器板级电源等。

source：杭州士兰微电子股份有限公司

四大核心领域解决方案

白电领域：突出直流变频技术应用。

汽车领域：展示B3G SiC模块等车规级芯片。

工业新能源：主推微型逆变器与储能变流器方案。

AI算力方向：提供六轴IMU传感器及服务器电源方案。

8英寸碳化硅（SiC）功率器件芯片制造生产线项目进展

项目封顶：今年2月28日，士兰微电子8英寸碳化硅（SiC）功率器件芯片制造生产线项目（厦门士兰集宏一期）正式封顶。

投资与产能：一期项目投资70亿元，力争在今年年底实现初步通线，明年一季度投产，到2028年底最终形成年产42万片8英寸SiC功率器件芯片的生产能力。

市场需求满足：项目建成将较好满足国内新能源汽车所需的碳化硅芯片需求，并有能力向光伏、储能、充电桩、AI服务器电源、大型白电等功率逆变产品提供高性能的碳化硅芯片，同时促进国内8英寸碳化硅衬底及相关工艺装备的协同发展。

车规级6英寸SiC MOSFET产线进展

量产情况：士兰微在厦门制造基地建设的车规级6英寸SiC MOSFET产线，从2022年起至今已经量产三年。

产品认可：基于士兰自主研发和生产的二代SiC主驱芯片开发的高性能SiC功率模块已大批量上车，得到了TOP客户认可。

研发进展：已完成四代SiC芯片的研发，新一代SiC功率模块也将于今年上量。

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