电流型逆变器中,输出电压波形为——————,输出电流波形——————
电流型逆变器中,输出电压波形为正弦波，,输出电流波形矩形波
逆变器的电压是12V还是24V
应该说各有优劣吧 大功率逆变器很多都选择24V，因为相同容量的24V蓄电池比12V的电池提供更大的输出电流。
12V电压，家用非常安全，不容易有事故。但是，逆变效率相对较低，损耗较大。
48V电压，家用安全性差点，可能会不小心电着人。但是，逆变效率相对较高，损耗较小。
家用和车用逆变器一般功率都不超过5000W，市场上销售的逆变器大多都是12V和24V的，
另有36、48、60等其它高输入电压的，高输入电压类的逆变器适用接电动自行车电池或其它特殊应用。
12V、24V、48V仔细看了配送的说明书，经过对比及实测不管是12V或24V，在相同功率下，其输出电流及损耗都差不多，这是相对小功率逆变器(2000W内)。但大功率逆变器很多都选择24V，因为相同容量的24V蓄电池比12V的电池提供更大的输出电流。
尤其带空调或大功率感性负载的电器时，在开机瞬间需要很大的电流输出。低于2000W我建议你选择12V的，这样选电池也方便。2000W 以上的逆变器建议选24V的逆变器，
不管你选择什么样的逆变器，一定要向店家问清楚他们的实际功率（持继功率），很多商家用峰值功率去标，比喻实际功率1000W有的品牌会标成2500W，那你买了实际上就只能带得动1000W的电器，逆变器在满载时的对12V DC转220V AC的转换效率大部分只能达到85%左右，不要信网上他们说达到95%或更多，能达到95%的都是大功率的逆变器在空载时才会有的。如果你买个1000W的纯正弦波的逆变器，那只要功率不超过1000W的电器，基本是没问题的，同样1000W如果是方波(修正弦波)的逆变器对于感性负载的电器会有一定的麻烦，而且带感生负载会有噪音。建议多花点钱买纯正弦波的逆变器。这样你可不管用电设备，只要功率不高于逆变器就基本上都能用的。
逆变器输出电压问题
那那么多乱七八糟的
首先可以确认，你购买的逆变器是车用的。.估计也是.
这种逆变器不是 隔离型工频逆变器. 而是非隔离型逆变器
即他的逆变原理和我们见到的如同电脑的UPS或工程上用的EPS的逆变方式是不同的...他之所以要这么做，就是省掉一个很重的工频变压器,而使整体重量下降.
还必须告诉你他的原理才能够给你描述清楚现象的原因:
首先这种逆变器的工作原理是，通过一个高频的DC-DC开关电源转换电路,将24V的直流转换到大概300V的直流,经过滤波等方式后得到一个似300V纯直流的源.
将这300V直流通入逆变模块(可以是晶闸管,也可以是场效应管等),逆变模块由主控电路经过光偶隔离后控制,使逆变模块将300V的直流调制为一个按照规定方式变化的交变电流(一般都是正弦波或方波),这个时候直接输出给负载.但因交流支流的转换间有一个函数对应值的关系，因此转换后的电压接近220V,但这个是数字明显值而非视在值.
这样逆变模块一直处于高压下运行,也就造成出现了一系列的现象.
其次,我们用的UPS EPS等逆变器,里边有一个大变压器,这种的原理是由逆变模块直接将24V直流转换为24V交流,不事先升压,然后将这个交流电用变压器变到需要的220V电压完成逆变。.他因为多了个变压器，因此成本上升,也比较重.但这种逆变方法得到的是最稳定,最可靠的交流电,如果是正弦波的，他几乎和电网的电一模一样.
说完这些，可以告诉你原因了
正因为第一种逆变方法的问题，造成对于普通感应似的仪表，包括指针万用表和电压表等显示不正确,电流表和频率表很多也显示不正确.这是因为功率管直接逆变中产生的一些不可控因素进入到外部电路导致的.
所以要想准确测量你必须使用电子式仪表，即比如电子式万用表，,电子式中以分压电阻方式工作的电压表才能正确测量.
事实上用电子式表测量你的逆变器有220V左右输出的,但用指针的就不行
如果是那些电脑的UPS,不管你用什么表测,只要测量方法正确,都显示正常.
这就是多一个变压器和少一个变压器造成的不同区别了。..
你如果要解决他，可以在输出线上串一个隔离变压器,(输入输出均为220V),然后大多都可以解决这个问题的，,,不过也没必要嘛...
能用就行了.
逆变器输出电压问题？
之前@瞌睡虫的回答中逆变器是交流端220V输出的多，直流端不是的。按问题中的描述，290-900V。你说的290V应该是逆变器最低的工作电压，直流端低于这个数值，逆变器是不工作的，会等待高于这个数值一段时间，逆变器才会从待机状态开启。如果你接入的组件总电压略少，这个会影响系统早晚开始发电的时间的。至于高于900V，首先是安全的问题，一般逆变器这个时候会显示直流过压，然后主动切断连接，其次过高会烧坏逆变器。
湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467
