东风逆变器厂



东风逆变器厂

瑞浦兰钧作为“青山系”首个IPO项目，今日正式在港交所主板上市，开盘市值达446.27亿港元，成为港股市值最高的锂电池公司，并在全球储能电池市场中占据重要地位。

一、公司背景与上市情况瑞浦兰钧成立于2017年10月，由青山集团及其他股东共同创立，是青山集团向新能源领域扩展的首个IPO项目。今日正式在港交所主板上市，摩根士丹利与中信证券为联席保荐人。开盘股价上涨7.1%，报19.6港元/股，市值达到446.27亿港元。二、市场地位与份额全球储能电池市场：

2022年，瑞浦兰钧在全球储能电池装机量中占据8.8%的市场份额，排名第三。

截至2023年6月30日止六个月，市场份额为5.7%，排名第四。

中国动力电池市场：

2022年及截至2023年6月30日止六个月，瑞浦兰钧在中国动力电池产品装机量中分别占据1.7%及1.2%的市场份额，均排名第十。

三、产品与客户动力电池产品：

包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，应用于乘用车、商用车及特种车辆。

客户涵盖国内外成熟的汽车公司及新兴电动汽车生产商，如一家总部位于荷兰的著名汽车公司、一家总部位于德国的豪华汽车公司及一家美国电动汽车制造商。

在国内市场，客户包括上汽、东风、零跑汽车、合众汽车、合创汽车及威睿电动等。

储能电池产品：

磷酸铁锂电池产品适用于家庭及工商业储能场景。

主要客户包括家用储能集成商、光伏逆变器制造商、系统集成商及EPC公司，如浙江艾罗、阳光储能、古瑞瓦特及固德威。

四、财务表现电池产品销售量：

由2020年的1.55GWh大幅增加至2022年的16.61GWh，复合年增长率为227.4%。

总收入：

由2020年的9.07亿元大幅增加至2021年的21.09亿元，并进一步增加至2022年的146.48亿元，复合年增长率为301.9%。

2023年截至6月30日止六个月，实现收入65.95亿元。

毛利：

2020年录得毛利1.11亿元，毛利率为12.2%。

2022年成功将2021年受原材料上涨导致的毛损转为毛利10.88亿元。

2023年截至6月30日止六个月，录得毛利2.67亿元。

五、与青山集团的协同效应原材料供应：

瑞浦兰钧已与青山集团的附属公司永青科技签订框架协议，确保锂化合物、三元前驱体、隔膜及石墨等原材料的长期、稳定及可预测供应。

产业链联动：

青山集团在大规模生产镍和不锈钢的优势，有助于瑞浦兰钧在工厂建设和产线布局上节约投资和运行成本。

通过工艺设备、生产流程及产线布局的优化，降低生产成本，提高生产效率。

六、未来发展规划产能扩张：

目标是在2025年底前达成150GWh以上的产能。

计划于2024年底前扩大嘉善工厂的产能至32GWh，扩大温州生产工厂的产能至50GWh。

计划在佛山及柳州建立新生产工厂，产能分别为30GWh及20GWh。

国际化布局：

计划在欧洲、东南亚及南美洲等地区建立生产工厂，利用青山集团在印尼的产业链上游战略努力，把握东南亚需求的快速增长。

在南美洲建立电池包生产工厂，打入美洲市场，发挥青山集团的现有业务优势。

资金用途：

所得款项净额约80.0%或16.95亿港元将用于扩大产能。

约10.0%或2.119亿港元将用于研发。

约10.0%或2.119亿港元将用作营运资金及其他一般公司用途。

七、管理层观点瑞浦兰钧能源董事长、执行董事兼总裁曹辉：

对公司有信心，认为在客户认可、研发能力及与青山产业链联动等方面具有优势。

青山在不锈钢等领域做到全球第一，公司未来一定会加速发展业务，持续加大发展动力电池及储能电池市场。

非执行董事王海军：

公司目标是成为高度国际化企业，目前积极部署海外基建。

与青山子公司签订框架协议，确保原材料供应，支持公司未来扩张。

上海奉天电子有限公司公司简介

上海奉天电子有限公司成立于2002年，专注于汽车电子零部件的研发、生产和销售。经过多年的努力，公司推出了一系列产品，包括全自动汽车空调控制器、风门执行器、鼓风机调速模块、车载正弦波电源逆变器、大功率正弦波电源逆变器、车载DC-AC电源、发动机进气歧管绝对压力与温度传感器（TMAP）等，这些产品获得了国内外广大客户的认可，并成为客户首选的配套供应商之一。

上海奉天电子有限公司致力于科技创新，拥有一支由55名专业技术人员组成的技术团队，其中包含3名博士和1名教授。公司掌握了全自动汽车空调控制器、车载正弦波电源逆变器等核心技术，并拥有相关的技术专利，能够为客户提供系统的解决方案。全自动汽车空调控制器产品荣获《上海市高新技术成果转化项目》荣誉证书，车载正弦波电源逆变器产品获得《上汽技术创新奖》三等奖，成为国内唯一实现整车厂批量配套的企业。

上海奉天电子有限公司拥有完整的质量保证体系，通过了ISO9001:2008质量认证体系、TS16949:2009质量认证体系。公司目前为上海汽车、上海大众、上海通用、东风汽车、北汽集团、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车、陕汽集团、Wagan Corporation、厦门金龙、苏州金龙等客户提供产品配套服务。

公司经营目标为“为客户提供品质一流的汽车电子解决方案”。上海奉天电子有限公司凭借其卓越的产品质量和高效的服务，赢得了广大客户的信赖和支持，成为了汽车电子领域的重要企业。

东风d1l漏电

东风D1L漏电问题可通过通用检测方法定位原因，并结合车型特点排查，常见解决方案如下：

一、漏电检测方法

火花测试法断开电瓶负极后，用负极线缆触碰电瓶桩头，观察火花大小。若火花明显（类似打火机点火强度），可能存在漏电；若火花微弱或无火花，则电路基本正常。此方法操作简单，但仅能初步判断，无法定位具体漏电点。

万用表检测法将万用表调至电流档（建议使用毫安档），串联在电瓶负极与车身之间，关闭所有用电设备并锁车静置30分钟后观察读数。正常静态电流应小于50毫安，若读数持续高于此值，则确认存在漏电。此方法精度高，是定位漏电的核心手段。

二、漏电点排查步骤

逐个拔保险丝观察电流变化在万用表监测下，依次拔下各保险丝（尤其涉及常电供应的保险丝，如室内灯、收音机、点烟器等），若拔下某一保险丝后电流显著下降（如从200毫安降至30毫安），则对应电路存在漏电。

检查加装设备东风D1L若加装了行车记录仪、GPS定位器、逆变器等设备，需重点检查其线路是否破损、接地是否良好。部分非原厂设备可能因设计缺陷导致持续耗电，建议暂时断开加装设备电源测试。

排查常见故障点

电瓶老化：若电瓶使用超过3年，即使检测时电压正常，也可能因内阻增大导致漏电，建议直接更换。

线路短路：重点检查发动机舱线束（易因高温老化）、车门铰接处线束（频繁开合导致磨损）、后备箱线束（密封不严进水）等部位，观察是否有破损、熔化痕迹。

电器设备故障：如后备箱灯未关闭、阅读灯开关卡滞、点烟器座内部短路等，需通过目视检查或替换法确认。

三、结合东风D1L车型特点的注意事项

东风D1L的电路设计可能存在特定优化（如部分模块采用低功耗待机模式），若检测时静态电流略高于50毫安但无持续下降趋势，可能为正常设计。建议参考车辆维修手册中的“静态电流标准值”进行对比，避免误判。若自行排查无果，需联系东风售后使用专业诊断仪（如GDS）读取车身控制模块（BCM）数据流，定位异常耗电模块。

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